Дороги

Международные стандарты для дорог различных категорий приведены в таблице. Категории дорог определяют не только их ширину, но и допустимые скорости. Поняв, к какой категории относится дорога, водитель и без знаков может выбрать безопасную скорость.

В ряде стран на автомагистралях съезды на другие дороги обозначены не указателями с названиями населенных пунктов, а специальными надписями (означающими «выход», «съезд»): во Франции — «Sortie», в Германии — «Ausfahrt», а в Австрии они еще и пронумерованы: «Exit 1», «Exit 2». Направления, куда ведут эти съезды, задолго до них указаны на стандартных «предварительных указателях направлений», как и у нас, только с добавлением номеров съездов.
Километровые столбы чаще всего невысокие, что для нас непривычно. Телефоны на автомагистралях встречаются часто и хорошо заметны. Полиции и другим службам определители телефонных номеров показывают, с какого телефона и с какой точки на трассе звонят.

На дорогах применяются светящиеся управляемые знаки, цифры на них меняются в зависимости от погодных условий.
В некоторых странах (Англия и др.) на придорожных столбах иногда установлены таблички с изображением фотокамеры — это значит, что где-то впереди скрытый контроль скорости. Нарушитель получит по почте счет на оплату штрафа с фотографией своего автомобиля в момент нарушения с хорошо различимыми номерными знаками, на которой указаны скорость, дата и время.

На площадках для отдыха можно увидеть беседки со столиками, туалет, телефон, иногда — городок для детей, гимнастические кольца для разминки и даже специальный столбик для собак. Ширина полос движения на многих одно- и двухрядных дорогах (а большинство дорог в Европе проложены очень давно) заметно меньше ширины полос на современных, в том числе и наших дорогах, но покидать полосу на виражах, срезая угол, или для обгона, пересекая сплошную белую линию, запрещено не только правилами, но и водительской этикой. Узкие полосы и плотное движение требуют значительного напряжения водителя, особенно в холмистых и горных местностях, непрерывной работы рулем. Быстро наступает усталость, появляются боли в руках.

При движении в гористой местности множество поворотов — и пассажирам рекомендуется не слишком вертеть головой и не наклонять ее, иначе неизбежно начнет мутить.
На второстепенных дорогах нередко трудно найти указатели, выводящие на крупные магистрали, встречаются только названия местных сел и городков — впрочем, так и у нас. В таких случаях бывалые путешественники рекомендуют останавливаться так, чтобы задержать движение, включив аварийную сигнализацию, выходить и расспрашивать водителей других автомобилей. Поняв, что вы иностранец — по номерам, наклейке «RUS» или по вашему облику, они поймут, что от вас не избавиться без объяснения дороги, и помогут.